Одновременно с развитием качественных показателей паро­силовых установок все отчетливее стала проявляться специализа­ция паросиловых установок. Помимо универсальных фабрично-заводских и транспортных установок, можно бььло различать сле­дующие специализированные паросиловые установки.
а) Водоподъемные паросиловые установки. Эти установки представляли собой дальнейшее развитие балансирных насосных установок. Но эти новые установки могли быть сравниваемы со старыми (типа Ньюкомена) разве только по наличию в них ба­лансира. Все остальное подверглось значительному изменению. Были введены отдельный конденсатор, двойное действие (и да­же двойное расширение пара, как в насосной установке Горн-блауэра), избыточное давление, достигавшее к первой четверти XIX в. 4 ати. Лучшие из этих установок по данным испытаний имели удельную производительность до 195 000 кем на 1 кг сож­женного угля. Если принять калорийность угля равной калорий­ности условного топлива, т. е. 7 000 ккал/кг, то к. п. д. такой установки составлял: По отдельным показателям водоподъемные установки первой половины XIX в. характеризовались следующими данными: наи­большие размеры — ход поршня 3,45 м и диаметр цилиндра 3,66 м\ наибольший вес цилиндра 22 г, наибольшая глубина во­доподъема 650 м\ наивысший к. п. д. 8%. б) Шахтные подъемные паросиловые установки. Эти установки, как и транспортные, потребовали разработки устройств для изменения направления вращения коренного вала двигателя (реверсирования). Шахтные установки до середины XIX в. чаще всего устраивались с одним цилиндром двойного действия и балансирным приводом к барабану, на который  наматывался канат подъемного устройства. в) Воздуходувные паросиловые установки. В течение целогополувека они строились с балансирами, отличаясь от первой воздуходувной установки И. И. Ползунова тем, что имели один цилиндр двойного действия, работавший при избыточном давлении, и тем, что клинчатые воздуходувные мехи были заменены цилиндрическими поршневыми воздуходувками.